班组故事丨地铁班组建设结硕果，建设工人有个新名字——产业工人

齐鲁晚报·齐鲁壹点 赵波

近年来，青岛地铁以班组建设为抓手，形成了以民主管理为核心的管理新生态，为加快发展新质生产力提供了有力支撑，来自一线工人的创新成果层出不穷。2024年，近4000名地铁员工积极参与创新，涌现了《6号线基于智慧运维、智慧运行的业务数字化转型研究与实践》《“五位一体”绿色运营创新实践》等984个创新项目，形成了全员创新、全面创新的良好氛围。百余名一线班组职工在全国、省市大赛中取得荣誉，“五小”创新成果（小发明、小革新、小改造、小设计、小建议）达千余项，为企业创造经济效益近千万元，班组建设结硕果，让地铁建设者也有了新名字——产业工人。

赋能成长，让产业工人脸上有荣光

“感谢青岛地铁，今年过年回家，看到了我的奖状，我们家三个孩子都可崇拜我了。开学以后到处跟小朋友们炫耀，说爸爸是青岛地铁的示范盾构班组长。”年后返回青岛地铁9号线工作岗位的杨彦菲手里捏着照片，喜滋滋地说道。“我和孩子们说，爸爸现在不是农民工了，咱有个新的名字——产业工人。”

杨彦菲手上的这张照片是在春节前夕参加表彰大会时的照片，照片背后还有孩子们写上的祝福“爸爸加油”字样。作为中铁上投集团和中铁三局集团联合体负责青岛地铁9号线西户区间隧道盾构施工的带班班长，杨彦菲所在的盾构班组在2024年底荣膺青岛地铁集团示范班组，而他本人，作为一名地铁建设一线表现突出的班组长，胸戴大红花，身披红绶带，与另外41 位优秀示范班组长以及 9 名“五小”创新代表走上舞台接受表彰。

杨彦菲，来自河南省禹州市方岗乡，中专毕业后的第一份工作就是跟着父亲的采煤队下井干活，足足两年不见天日，于是，他选择跳出这个父亲待了一辈子的矿井。离开家乡后，他干过销售、跑过外卖，但感觉处处碰壁，工资并不理想。再后来，一个意外的机会，他进入盾构施工行业。2021年，他跟随师傅来到了青岛地铁6号线，然后再到9号线，从普通工人开始干起，接触到了班组建设。

“感谢青岛地铁，是6号线让我真正成为一个成熟的盾构司机。”杨彦菲说，“是9号线让我成为一个响当当的产业工人。在班组夜校，我们可以学习提升专业技术技能知识，与同行交流心得、切磋技艺，还可以面对面向老司机请教学习，有更多机会参与创新发明。”

2024年以来，青岛地铁9号线项目部深入抓实落实班组建设，为一线工人建立健全技能培训机制、竞赛比武体系，并分专业、分层级搭建技能提升平台和师徒帮教体系，让“一个好”转变成“普遍好”，把“一个强”打造成“各个强”。在9号线，班组建设“管培训”，并不拘泥于形式，而是针对盾构施工中的不同问题，邀请专业的技术型人才现场讲解安全技术知识，让杨彦菲等产业工人有了更开阔的认知，逐渐淬炼为技术先锋。 “‘管培训’是我们班组建设‘四管’中的一个重要环节，开展培训教育是提升业务技能、实现‘五保’目标的重要途径，杨彦菲每一次培训都听得十分认真，是我最喜欢的‘学生’。”中铁三局项目部工程部部长张志超笑道。

杨彦菲到青岛地铁9号线以来，总是憨憨地笑，不爱说话，但是干起活来总有一股子不服输的劲，凭借出色的技能多次获评班组“技能之星”。他对待工作一丝不苟，从不放过任何一个细节，总是能够带动和感染身边的人一起努力，很快就被项目部聘任为左线掘进二班的带班班长。

精准服务，让产业工人脚下有力量

蛇年新春伊始，青岛地铁9号线的建设工地上，已经是一片热火朝天的施工景象。在西户盾构区间，现场已有近200名建设者正在进行着紧张的施工。

“作为一名党员，同时又是盾构区间的安全和技术负责人，我要做好传帮带，带动一线工人有理想守信念、懂技术会创新。”杨纪党说道。2024年，中铁三局项目党支部深深扎根班组，选派杨纪党作为“两进”人员（党员进班组和管理人员进班组），服务盾构掘进班组的班组建设。

冬送温暖、夏送清凉、爱心义诊、免费理发、心理辅导、困难帮扶、法律服务……2024年，青岛地铁9号线项目部充分发挥党建引领作用，“两进”人员坚持深入建设一线，参与班组会议，开展蹲点调研，俯下身子倾听班组工人心声，办好办实班组工人的身边事，不断提升班组工人的幸福感、获得感，让产业工人脚下有力量。

“一日三餐，一毛不花，床单四件套都给我们换了全新的，冬天有暖气，夏天有空调，回到宿舍甚至有人给洗衣服……在这干活，全身轻松。”杨彦菲说道。

激发活力，让产业工人成为“主人翁”

2024年11月以来，9号线一期西户区间的盾构施工遇到了很多“拦路虎”，复杂地质和基岩裂隙水给隧道施工带来的前所未有的挑战。受地下水压力剧增影响，爆发出来管片上浮、注浆失效、管片错台等一系列问题。为此，杨纪党会同技术人员，多次协商讨论解决办法，尝试地面增加降水井降低水压，隧道内加设抽沙泵减少盾尾积水积渣等各种举措，但都收效甚微。正当大家焦头烂额之时，杨彦菲提出了一个解决办法，他建议增加管片拉紧装置，同时增加管片复拧螺栓次数。他的这一想法马上得到了大家的支持，并很快运用到现场试验，效果出奇的好，管片上浮超限等相关问题全部解决。

杨彦菲的这一创新实践不仅得到了项目部的认可，还激发了班组成员的创新热情，在项目经理办公会上，与会人员一致同意将创新实践和对管片后期的三阶段评价作为加分项纳入考核，成为“二次分配”的依据，让班组员工的创新想法、做法转化为奖金激励。也因这项创新，11月，盾构班组共获得二次分配奖金6740元，其中对杨彦菲个人奖励500元。

杨彦菲感慨道：“以前只是让干什么就干什么，没想到现在自己成了主人翁。”他的热情也感染着每一个人，在他的努力下，所在班组也是一次性通过青岛地铁线路级示范和集团级示范验收。一例例顽症痼疾被克服解决，一个个堵点痛点被有效排除，效益效率的“乘法效应”充分体现。

如今，在班组建设模式的指引下，万千产业工人正在青岛地铁续写更多“春天的故事”。