每天近万次弯腰起身，看山东小伙的“绣花”功夫

10月21日，潍烟高铁通车运营，在首发车上，一名特殊的“旅客”引起了记者的注意。他叫王新振，这个面部黝黑小伙是中国铁路济南局集团有限公司济南西工务段平度线路车间副主任，曾获荣获“济南局集团公司百日会战最美青工”“济南西工务段先进个人”等称号。

在过往的许多个日夜里，他的身影无数次出现在高铁线路上。作为该段工务设备介入管理的负责人，王新振既要解决施工现场发现的新问题，也要根据日常管理经验，将以往运营的老问题在建设阶段消灭解决。安全性和平顺性的更高要求，练就了他“眼尖、耳锐、心细”的拿手本领，同事们形象地比喻高铁介入工作像“绣花”一样，是一个精细活。

“绣花”体现在用心上。“线路质量是列车运行是否平稳舒适的关键，容不得一丝马虎”，这是王新振时常挂在嘴边的口头禅，轨道精调质量正是确保线路质量的关键环节。精调现场，他要重复“弯腰、测量、记录、起身、行走”这一动作，每天近万次弯腰起身，而质量的提升绝不仅仅只依靠体力，轨道的精调精确到毫米级，除了付出体力，更多的还要依靠眼力，这些“毫厘之差”会直接影响线路的平顺性，所以他在介入之初就给自己立下了目标--“精调零误差”，凭借一股精益求精的韧劲儿和“火眼金睛”，潍烟高铁综合检测列车拉通试验中，各项指标都位居前列。

“绣花”体现在用情上。王新振团队大多都是“90后”，平均年龄不到30岁，92年出生的王新振不但是工作上的带头人，生活上还充当着“老大哥”的角色。今年夏天，为了提高工作效率，他们往往四点就集合准备去检查线路，王新振总是比伙计们早一个小时起床，提前为大家准备好早饭，好让兄弟们在路上吃。临近出发，太阳还没升起，车窗外黑乎乎的，兄弟们大多还没睡醒，大家干脆闭着眼边休息边吃饭，有的同事开玩笑地说“天还没亮，睁着眼和闭着眼没什么区别，闭着眼吃饭还能眯一会儿”，这个闭眼吃饭的绝技至今仍旧保持着。

背依山海、大道始成。潍烟高铁的顺利开通，给王新振的介入工作画上了一个圆满的句号，此时此刻他又有了一个新目标，就是乘坐列车行驶在自己躬耕的高铁上，带着妻子和两个孩子去看海。“这是我画的，这是爸爸修的高铁，以后我也要像爸爸一样。”王新振的孩子说。

新时代的铁路人既平凡又伟大，在他们的身上有着披星戴月的无怨无悔，有着身肩使命的坚定忠贞，正是他们用自己勤劳的双手锦绣出自己的“生命之花”、祖国的“复兴之花”。

（大众新闻·齐鲁壹点记者 白新鑫 王瑞超 李牧青 实习生 郑静雅）