报告解读｜济阳有轨电车已启动，主城区与周边区县拟建轨交双通道

记者 于泊升

报告摘录：加快轨道交通二期6条线路和至济阳有轨电车项目建设。

备受济南市民关注的济阳有轨电车项目已经启动，该项目部分招标环节也开始陆续公示。《济南市国土空间总体规划(2021-2035年)草案》中，济阳被纳入主城区，相关基础设施配套开始跟进。有轨电车从济南东站出发后，一路北上接入济阳，可进一步提升黄河北岸新城区交通品质，加快城市更新，强化产业转型。

有轨电车进入实施阶段

近日，记者驱车跨黄探访发现，济南黄河凤凰大桥车流量比往日增加了不少，从黄河南岸穿过大桥后，不少车辆进入黄河大道，向起步区或济阳区行驶。在黄河凤凰大桥中部，两侧公路之内预留出了轨道交通的建设空间，未来，济阳有轨电车将从这里跨越黄河天堑。

济阳有轨电车途经历城区、起步区和济阳区，是连接济南中心城区与济阳区、起步区的重要轨道交通线路，被列为省市重点工程。项目线路起自济南东站，沿凤凰路、黄河大道、G220、光明街、正安路走行，止于济阳北站，全长约36.1公里，设站16座，建设济阳北车辆段1处。

《济南市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》就曾提出，在市域交通方面，要加快轨道交通、干线公路、城市快速路骨干通道建设，建成济南东站至济阳区有轨电车。

今年下半年，济阳有轨电车被列入《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》，该文件指出，济南将加快轨道交通线网建设，推进济南东站至济阳区（起步区）有轨电车项目建设。该项目建成后将填补济南市中低运量轨道交通空白。

此前，济南公共资源交易中心公布了新建至济阳区（起步区）有轨电车工程总承包（EPC）招标公告。该公告显示，济阳有轨电车项目计划批文总投资额约60.2亿元，资金来源为国有（非财政）投资。据了解，今年9月底，济阳有轨电车工程开工活动在济阳区举行，该项目进入实施阶段。

多条轨道交通线路同时在建

济阳有轨电车密切了中心城区与济阳区的联系，对于沿线产业发展也起到了积极拉动作用。《济南市国土空间总体规划(2021-2035年)草案》对主城区进行了重新定义，济阳被纳入主城，有轨电车为济阳融入主城增添了一条新纽带，内部通勤方式更加多元化，通勤效率更高，居民出行更加便捷，通过轨道交通，居民高效往返，助力“一日生活圈”的打造。

在国土空间总体规划草案发布之前，《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》就提出，济南将推进济南东站至济阳区（起步区）有轨电车和轨道交通二期项目建设，推动形成城市轨道交通主骨架，持续扩大轨道交通覆盖面。

济南市城乡交通运输局相关负责人告诉记者，济南将谋划建设主城区至济阳、商河、章丘、莱芜、钢城、长清、平阴等周边区县轨道交通双通道。加快平阴至莱芜、商河至莱芜、商河至平阴外围区县间轨道联通。“继续打造全域高快一体通道，强化中心城区与外围区县联系，并通过交通配套来强化外围区县之间的互通，推动县域经济发展。”该负责人说。

据了解，济南正加快推进轨道交通成环成网，一期运营线路3条，总长84.1公里，二期159.6公里线路已全面开工，目前有六条地铁线同时在建，加上有轨电车，2025年，泉城轨道交通线路总规模可突破280公里。