潍烟铁路又一节点迎来新进展

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 盛丹阳 通讯员 安芳科 武龙 吴星星

3月30日，经过3个多小时的连续奋战，由中电建路桥集团有限公司牵头，中国水利水电第三工程局有限公司承建的平莱特大桥跨胶东引水干渠(48+80+48)米连续梁成功合龙，比施工组织设计节点工期提前15天。此连续梁合龙为后续架梁及轨道工程顺利推进提供了有力保障，为实现全线工期目标奠定了坚实基础。

据了解，平莱特大桥跨胶东引水干渠(48+80+48)米连续梁设计为单箱单室、变高度、变截面箱梁结构，全长177.5米，计算跨度为(48+80+48)米，桥梁宽12.6米，底宽6.7米，设计混凝土2600方。其中195号、196号墩两个T构分别位于胶东引水干渠左右两侧，分为10个节段，采用挂篮悬臂法施工，施工难度大、安全风险高，为全线重点控制性节点工程之一。

为此，潍烟铁路2标提前制定了施工方案及保障措施，加强现场安全技术交底，组织技术人员开展岗位技能培训，严控各项施工环节，认真落实安全标准化、施工精细化管理要求，通过技术、质量、安全、试验、测量等主要负责人对施工现场全过程、全方位盯控，确保了施工质量及安全。

潍烟高速铁路是一条连接山东省潍坊市与烟台市的高速铁路，由昌邑站至芝罘站，正线全长236.452千米，设9座车站，设计速度350千米/小时，是山东重点交通基础设施项目，建成对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板，构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，具有重要意义。