小屏话两会丨地铁是希望之线，换乘时代全城连通更顺畅

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王倩 赵卓琪 李培乐

小屏幕，大视野。1月11日上午10点半，齐鲁晚报·齐鲁壹点2021年济南两会直播栏目《小屏话两会》正式上线，济南市市民巡访团团长辛安、齐鲁晚报·齐鲁壹点评论部主任、首席评论员沙元森作为嘉宾，一起聊聊对济南的新期待，为济南的发展建言献策。首期，大家对济南迈入“地铁换乘时代”话题进行了畅谈，两位嘉宾不但分享了济南地铁建设中的发展足迹，还分析了济南地铁对省会城市的意义，也畅谈了他们对济南地铁的新期待。

见证济南地铁发展，感慨济南交通出行变化提升

对于济南轨道交通来说，从1988年，济南进行历史上第一次居民出行调查时，就第一次提出了尝试修建轨道交通，而到了2015年，济南市轨道交通近期建设规划才正式批准，济南轨道交通建设正式进入实施阶段；之后的进展就取得了飞速进展，2016年，济南轨道交通3号线一期、2号线开工建设；2019年，轨道交通1号线、3号线相继运营，济南正式迈入到地铁时代；随着2020年济南地铁2号线的通车，济南从“地铁时代”迈入“地铁换乘”时代。

梳理济南轨道交通发展史上的关键时刻，济南市民巡访团团长辛安坦言，他对每一个阶段都印象深刻，从地铁还在建设过程中的接车，再到地铁线路正式通车运营时乘坐首班地铁，作为济南轨道交通市民观察团团长，辛安说，济南地铁的每一个进程，都让他心潮澎湃，因为从建设到通车，他和观察团团员们就一直在关注。

辛安讲述，他从5岁到济南，到现在有60多年时间，算是一个老济南人，曾经自己到别的城市看到地铁时，也特别羡慕，和很多市民一样，期盼着济南地铁时代的到来。

济南地铁1号线、2号线、3号线开通时，辛安都在现场见证，说起这些线路的站点和路程，辛安也是如数家珍。“济南既要保‘山泉湖河城’，也盼地铁快通行。”辛安说，这表达了济南市民对地铁的期待。

与辛安不同，齐鲁晚报·齐鲁壹点评论部主任、首席评论员沙元森称，从上学到工作，他在济南生活了20多年，算是一个新济南人。济南地铁1号线开通之后，长清大学城学生坐上了地铁出行，这让他很羡慕。沙元森回忆自己在济南上大学时，乘坐1路公交车，但当时班次少，路程慢，体验不好，但这是当时学生的唯一通行工具，“从当初的1路公交车，到现在的最美1号线地铁，非常感慨20多年济南交通出行有这么大的提升。”沙元森表示。

“一横两纵”，方便出行也加强东西城区连通

济南地铁2号线开通之后，2号线与1号线、3号线构筑起“一横两纵”的H型网络格局，济南地铁换乘时代来临，市民可以实现乘坐地铁站内换乘。辛安表示，这确实是一件好事情，他从自己的经历说起了地铁换乘时代的便捷。“现在城市地面交通因为车辆增加，出行的时候有很多不确定性，有可能早到，也有可能早出门会晚到。”辛安讲述，这就取决于地面交通的通行情况，就像在直播前，从家出门预留了半个多小时的路上时间，但没想到路上车辆较多，比预定时间晚了十几分钟，这种不确定性让大家更期待地铁，因为相比较地面交通来说，地铁更快捷，时间上更准时。“单纯从这点来说，就给忙于公务的人或者上班族一种时间上的保证。”辛安称，通过他的体验和感受，真正能够缓解交通压力，给居民带来方便快捷出行的，还是要依靠地铁。

就在济南地铁2号线开通时，辛安还特地写了一首诗，他在其中写道“犹如游龙东西贯通，创造历史实现换乘，民生环线方便市民，便民商圈连接通行……”对于济南地铁2号线，辛安总结，这条线既是一条出行线，还是一条商圈线，连接起了济南城市东西。

对于目前济南地铁“一横两纵”的格局，沙元森表示，高效、运量大、环保，地铁的优点有目共睹，这也是大家为什么对地铁这么期待。而济南开通地铁2号线，对济南来说也是点睛之笔，对济南有划时代的意义。现在大家所说的地铁换乘时代，也不仅仅是济南地铁是2条+1条“2+1=3”这么简单，对城市是倍增的效应。“地铁如果不能实现换乘，便民的功效没有这么明显。”沙元森分析，济南城市东西向交通尤其是要加强，地铁2号线是济南第一条东西走向的线路，对济南城市规划格局、济南东西城区的连通，都有着重要的推进意义。

济南地铁实现从无到有，从有到高质量提升

根据2020年底济南地铁2号线通车时公布的车辆以及各站点的设计和科技含量，比此前又有了新的升级和突破。结合三大济南元素，从车内设计到地铁站点都具有泉城特色。尤其是依托地铁站，还开通了泉城首个地铁商业连接通道，连通购物中心，不仅让每个地铁站成为网红打卡点，也给市民带来了新的体验感。

“我坐过许多城市的地铁，但在体验过济南地铁2号线后我感到非常振奋，它更像是一件艺术作品。”济南市市民巡访团团长辛安在谈话中表示，在2号线的众多站点中，有几个站点让他印象深刻，“比如王府庄站，以前这附近有一个大集十分热闹，于是站点内就以壁画的形式将这样的场景呈现了出来。”

辛安说，济南2号线的19个都在记录着老济南记忆，把老济南的建筑、街道、人文风情展示出来，在推新的同时留住历史，记住乡愁。“过去的老济南印象还有，但现在已经进入飞速发展的地铁时代，前后形成对比，让人浮想联翩。每个站点都像艺术的殿堂，让人心情舒适。”

对于这点，齐鲁晚报·齐鲁壹点评论部主任沙元森也表示认同。“济南是一个历史文化名城，地铁对于济南而言不仅是一个公共交通工具，更是一个城市文化的载体。”沙元森说，透过济南地铁，他感觉到济南越来越新潮，对年轻人越来越有吸引力。“济南在建设强省会城市，争创国家中心城市时，需要大量的青年人才，而留住他们很重要的就是地铁。地铁通到哪，年轻人就能去到哪。”

地铁是便利之线、希望之线，迫切期待早日成网

作为首条东西走向地铁线路，地铁二号线东接3号线，西连1号线，使得1、2、3号线之间顺利实现换乘，济南也由“地铁时代”真正迈入“换乘时代”。

随着2号线通车，济南轨道交通第一期建设完美收官，初步形成“一横两纵”的“H”形线网。紧接着2020年济南地铁二期规划获批，国家发改委原则同意济南市城市轨道交通第二期建设规划，建设3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共6条线路。

对于济南地铁未来的发展发展规划，本期的“小屏话两会”中的两位嘉宾都给予了更高的期待。“济南轨道交通二期获批时，我参加了宣誓仪式，得知济南将‘六箭齐发”，感觉非常的激动。”辛安表示，作为一名老济南人，他十分关注济南的地铁，其中他最为期待的便是地铁4号线路的开工。

“经十路是济南城市的大动脉，贯穿东西，人、车流量非常多，也是市民最为关注的交通要道之一。”辛安说，通过规划他了解到济南地铁四号线将经过经十路，必然对缓解交通压力，方便市民出行有着重要作用。“地铁是济南的希望之线、便利之线，也是市民的幸福之线，对济南交通、环保等各个方面都有利，期待济南的地铁能够尽快成网。”

“济南地铁相较于其他部分城市来说起步较晚，但同时我们有一个后发优势，可以取长补短、扬长避短。”沙元森认为，济南由于一些城市的特殊因素起步较晚，但恰恰能更加全面的保证市民得便利。同时，保护好自然，和谐相处。“我们迫切希望济南地铁能够快速成网，实现东西南北全面贯通。”