7月民航暑运客流创历史新高，航司却陷“量升价跌”怪圈

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 白新鑫

“赛里木湖都没去过，白活了！”央视主持人撒贝宁的一句话点燃暑期新疆游热潮，成为2025年民航暑运火热的生动缩影。

暑运过半，作为一年中最“赚钱”的两大时间段之一，今年暑运民航“上半场”的“成绩”如何？

7月份民航旅客运输量7120万人次

毫无疑问，“大流量”是今年暑运民航市场的特点之一。

根据航班管家测算，2025年暑运前半段（7月份）民航执飞客运航班总量达52.4万班次，日均达1.69万班次，同比增长3.5%，其中国内航班增长2.2%、国际航班增长14.1%；从日趋势上观察，单日最高超1.75万班次，最低1.55万班次，明显的波谷主要受极端天气台风、雷雨等影响，部分航班取消所致。7月份民航整体旅客运输量预计达7120万人次（仅含境内航司承运量），创历史新高，环比增长16.3%，同比增长3.0%（其中国内增长2.0%、国际增长13.1%）。

7月，国内航司承运人共39家（幸福航空停飞，重庆航数据计入南航），同比来看部分航司航班波动大，共有28家航司航班同比正增长，其中春秋、天航、华夏等航司增幅超10%，三大航增幅在2%-4%不等；11家航司航班同比负增长，其中深航、吉祥航、青岛航等航司降幅较大。

航班管家数据显示，7月份40座千万级机场中有27座航班同比正增长，其中增幅靠前机场为温州龙湾（16.2%）、福州长乐（8.7%）、广州白云（8.7%）；13座同比负增长，其中降幅明显机场是南宁吴圩（-7.1%）、呼和浩特白塔（-4.0%）、珠海金湾（-3.5%）。40座千万级机场旅客吞吐总量达1.15亿人次，同比增长2.5%，其中26座同比正增长，增幅靠前机场是温州龙湾（13.9%）、福州长乐（10.3%）、乌鲁木齐天山（9.1%）、厦门高崎（8.5%）；14座同比负增长，降幅靠前机场是南宁吴圩-5.0%、成都双流-4.8%。

新疆游大热盘活支线机场

撒贝宁的一句“赛里木湖你都没去过，白活了！”让新疆游热度暴涨。

趁着暑期，济南市民杨先生计划带着妻儿来一趟新疆游。“前段时间在网上一直刷新疆的美景视频，确实很漂亮！阿勒泰、伊犁我们都准备去，落地乌鲁木齐后我们第一站就是赛里木湖。”杨先生说。

（暑运期间济南机场济南-乌鲁木齐航班计划每周62班，新开济南-哈密计划每周7班）

跟杨先生一样把新疆定为暑期出游目的地的旅客不在少数，航班管家数据显示，从入省运力（省外进港运力）上观察，旅游属性的省份有较高的运力增幅，其中青海同比增长16%、新疆同比增长12%，旅游热度最高，除此之外，云南增长9%、宁夏增长7%。

除此之外，新疆市场的旅游热体现在每一座机场上。2025年暑运期间，新疆26座机场航班起降同比皆有不同程度的增长，其中部分支线机场增幅明显：航班量较高且增幅靠前的十座支线机场中，有8座皆为新疆机场，同比增幅皆在40%以上。

20条热门航线价格，19条同比下跌

与火热的客流相比，机票价格却呈现下跌趋势。

7月民航国内经济舱平均票价达840元（含燃油附加费），同比下滑7.5%，同比疫情之前2019年也下降5.0%。

“量升价跌”的背后，是民航客运市场长久以来的“内卷”。

7月，国内航司执飞航班总量前三位的依然是三大航，海航、川航、厦航、深航、山航、春秋位列第二梯队，暑期作为黄金时段成为各大航司“必争之地”，价格战“硝烟弥漫”。

航班管家数据显示，7月份TOP20国内航线经济舱平均票价介于690元至1320元之间，其中7条航线均价超千元，且多为北京首都相关线；对比历史同期来看，仅杭州萧山-深圳宝安航线价格同比正增长，其余19条皆有不同程度的下滑，部分航线降幅较大，重庆江北-北京首都、杭州萧山-西安咸阳、北京首都-深圳宝安、广州白云-北京大兴等11条航线降幅超两位数。

在民航领域，“内卷”的本质是大量资源投入于低效同质化的竞争，导致企业的收入利润下降甚至亏损，部分市场主体为追求短期收益，争夺市场份额，违背经济运行规律，过度低价，扎堆式投放运力，形成低质量同质化过度竞争，导致航空市场尽管保持增长，但“旺丁不旺财，增收不增利”的现象突出。

中国民航局下一步将对企业的“内卷式”竞争进行综合整治，尽快制定完善航空运输价格行为规则，防止以低于成本价开展恶性竞争。

国际市场仍在“疗伤”期

除国内航线外，暑期国际航线市场也是各大航司“加码”重要一环。

在出境游火爆的背景下，不少航空公司趁着暑假黄金期开通新的国际航线。7月以来，东航新开多条国际航线，每周计划执行的国际及地区航班量超300班；南航也在暑运旺季期间在中西亚、东南亚、澳洲等热门航线上进一步加密航班；国航上海始发三大国际航线，在这个暑期均增加了航班。

不过从7月份数据来看，国际航线市场仍然处在“后疫情时代”恢复期。

航班管家数据显示，7月份民航国际客运航线航班约6.1万班次，恢复至2019年同期的89.1%，相比上个月增长约2个百分点；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的75.3%。

7月份TOP20通航国家/地区中，赴日、韩、香港航班量排列前三，其中仅日本恢复率超100%，赴泰航班量跌出前三，恢复率仅54.6%，柬埔寨、美国、菲律宾等国航班皆未恢复至2019年同期的5成；赴日本、马来西亚、新加坡、越南、英国、阿联酋、哈萨克斯坦、老挝等国航班超2019年同期。