车展观察丨智驾“祛魅”，车展上见证智驾宣传新常态

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 鹿青松 张雪

2025年，汽车智能驾驶（智驾）发展迎来关键转折点。曾经，新势力车企在智驾赛道上激进狂飙，以"全自动驾驶""城市全覆盖"等激进宣传抢占市场，如今在工信部新规引导下，行业正回归理性发展轨道。

本届槐荫惠民车展宛如一面镜子，清晰映照出智驾产业的转型之路：车企修正宣传口径，强调智驾“辅助”定位；消费者对智驾态度分化，虽有期待但顾虑犹存。

告别“过度承诺”

智驾发展进入下半场

近年来，智驾一直是新势力车企的重点发力方向，关于智驾的事故与讨论也多次登上热搜。2025年上半年的一系列事件，为智驾发展注入了波折与反思。4月，工信部率先出手，针对智能驾驶领域的宣传规范、功能使用边界和技术部署标准提出了一系列明确要求。

这一措施引发行业响应，华为乾崑智能汽车联合广汽、上汽、江汽、奥迪等多家车企发布了《智能辅助驾驶安全倡议》，核心诉求便是“实事求是宣传，明确功能边界和使用条件”。

之后，无论是在发布会上、各大论坛讲话中还是宣传物料中，各大车企都不约而同地展现出了对智驾的克制与理智。一夜之间，关于智驾的夸张表述销声匿迹，取而代之的是更为严谨的宣传表述。

相对而言，传统车企在智驾方面的处境相对从容。 过去几年，当新势力车企以激进的智驾目标抢占风头时，大众、丰田等传统巨头虽未放弃研发，却避免过度承诺“全自动驾驶”“城市全覆盖”等激进目标，更倾向于强调车辆的安全、可靠与成熟体验。行业热潮退去，这种审慎策略的优势开始显现。 

“一般来说，我们的客户群体对于车辆的智驾敏感度比较低，因此我们在售车时更多强调车辆的安全、操控、稳定、空间等因素，智驾风波对我们的影响微乎其微。”沃尔沃展台的销售顾问表示。

2025年上半年的行业波动，正推动智驾发展从早期的“炫技竞赛”转向更脚踏实地的“价值回归”——未来智驾的竞争力，或将更取决于其在安全可靠的表现和真实价值，而非天花乱坠的承诺。

辅助驾驶不等于自动驾驶

车展销售为消费者“纠错”

年初，小马智行副总裁张宁在接受采访时就曾指出行业痛点：“目前对（智能驾驶）这些名词的使用较为随意，约束有限。” 乘联会秘书长崔东树也发文强调，智能驾驶一直都是汽车厂商的主要卖点，然而大众对于智能驾驶的理解并不一致，有人直接认为智能驾驶就是自动驾驶，无须驾驶员也能开，这是不对的。

这种对术语混淆和过度宣传的担忧，其“降温”效应已延后传导至本届槐荫惠民车展。记者现场走访发现，销售顾问对智驾功能的描述普遍趋于理性和克制。过去常见的“L2.999级智驾”、“全程脱手”等夸张话术已难觅踪影。取而代之的是，销售人员会客观告知消费者：智驾功能需在特定场景、满足条件下才能启用，并强调驾驶员监督的必要性。这充分印证了车企在高阶智驾宣传上的显著转向，更加谨慎，避免过度承诺。

例如，在鸿蒙智行、理想、极氪等展台，销售顾问的介绍风格明显中立客观。问界展台的销售人员在介绍M9的华为ADS智能辅助驾驶系统高阶版时，反复突出“辅助”性质：“问界M9的智驾系统具备盲区监测预警、开门预警、紧急转向辅助等多项辅助功能，以及智驾辅助泊车、智驾辅助巡航等。全程都需要驾驶员监督，以便随时接管。” 面对消费者询问时，销售人员也会主动澄清：“辅助驾驶并非智能驾驶”。

“现在风头这么紧，夸大智驾功能等于给自己找麻烦。”一位销售顾问坦言道，“我们内部开会已经多次强调，不要对智驾过度宣传。”

由此可见，目前车企与销售端正积极修正智驾宣传口径，强调智驾的“辅助”定位。这一转变也许代表着行业从追求营销噱头向建立理性认知转变。

智驾并非购车决定项

性价比和用车成本最关键

纵观本届槐荫惠民车展上的主流车型及其卖点，不难发现智驾功能的优先级并未处于前列。即使是处于智驾第一梯队的鸿蒙智行与理想等品牌，现场销售顾问的话术重点也更多集中在智能座舱、空间、安全性和动力性能上。对于比亚迪全系标配“天神之眼智驾”和奇瑞全系搭载“猎鹰智驾”的做法，展台销售顾问坦言：对于消费者而言，智驾因素只是加分项，很少有顾客因为智驾功能而选择下订。

这反映出多数消费者对智驾仍处于认知模糊或尚未尝试的阶段现场消费者普遍表示：如果车辆搭载智驾功能，可能会选择尝试使用一下，但是如果车辆并未搭载智驾功能，也不会特意因为这一功能影响购买决策。

2025齐鲁春季车展消费者调研报告显示，从中国新能源品牌看，拥有先进的自动驾驶系统和舒适座舱体验是消费者选择的首要因素，如小鹏汽车、蔚来汽车、广汽埃安等是消费者青睐的品牌。有超过70%的消费者认为国产新能源品牌的优势在于更先进的自动驾驶功能，约37%的消费者认为其智能座舱体验更好，约三分之一的消费者则认为优势在于造型设计美观。

不过，这一优势仍然不足以构成消费者购车的核心关注点，调查数据显示，性价比、

价格/预算、品牌/口碑是消费者购车三大核心影响因素，评分居于前三位。在车辆关注点方面，用车成本、性价比、舒适性是消费者车型选择过程中关注点Top3。男性群体关注动力性能、售后服务、品牌/口碑；女性群体更关注油耗/续航能力与舒适性。

智驾究竟安不安全

消费者仍有顾虑

记者现场采访发现，消费者对汽车智能驾驶（智驾）功能的态度既充满期待又存有担忧，且呈现出明显分化。

一部分消费者认为现有智驾技术远未成熟，几乎完全不考虑使用。而另一部分消费者则持乐观态度，认为智驾发展已接近突破，相信只要车企能实现从L2级辅助驾驶到L3级智能驾驶的关键跨越，他们就能更加放心地使用。

来自济南市中区的刘先生日常驾驶一台小鹏G6，此次前来槐荫惠民车展想要增购一台MPV汽车，他表示在高速行驶和日常通勤中会重度使用“XNGP”智能辅助驾驶功能，对他而言车辆的智驾能极大缓解开车压力，从而让他节省出更多精力。然而，刘先生在使用时并非完全放松，“即使打开了智驾功能，我也会双手紧握方向盘，时刻准备接管。这是对自己负责，也是对道路安全负责。”

其他受访消费者也提到了担忧的来源：网络上不时出现的智驾相关事故热搜，加深了他们的疑虑。相当一部分人表示，即使车辆配备了智驾功能，他们也会选择性使用，例如当车上有孩子或路况较为复杂时，便会切换为手动驾驶。

对于目前各大车企对于智驾宣传的理性倾向，几乎所有消费者都表示了认同：“销售顾问不再过度夸大功能，而是明确表示智驾的局限性，强调使用场景，反而让我们更有安全感。”一位来购买国产新能源车的消费者表示，“销售会反复强调辅助驾驶需要驾驶员监管，要求驾驶员随时保持注意力，这种提醒很有必要。”

从本届槐荫惠民车展中消费者、车企、经销商的表现中可以预见，各方都期待智驾功能逐步从“值得警惕的新事物”转变为“安全出行的可靠伙伴”，但这个过程中，车企、监管方和消费者都需要保持足够的耐心与理性。