济滨高铁全面进入箱梁架设阶段

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 卫换利

3月14日上午，随着济南东特大桥168#墩顺利完成浇筑，济滨高铁桥梁下部结构施工圆满收官，铺架通道实现全线贯通。此举为打通遥墙机场隧道至济南东方向的箱梁架设提供了有力保障。

济滨高铁济南东特大桥全长9.15公里，下穿济莱高铁，上跨梓权铁路线以及G35济广等多条高速公路，施工难度大、技术标准高。168#墩为圆端形实体混凝土桥墩，在浇筑过程中运用作业平台一体化墩身模板工装，采用C35混凝土三次浇筑成型，设计方量524立方米。模板脚手架采用一体化工装，无需搭设模板外脚手架，结构简单，施工效率高。

截至目前，济滨高铁全线已完成路基工程79.4%、桥梁工程线下结构（桩基、承台、墩身）全部完成、箱梁架设93%、隧道工程完成89.10%，预计2025年7月底前完成全部箱梁架设、隧道结构全部贯通，2026年建成通车。

作为山东半岛城市群“四横六纵”高铁网络的重要组成，济滨高铁正线全长145.3公里，线路自济南东站引出，下穿机场T2航站楼后跨黄河接入滨州站，与津潍高铁正线接轨。项目建成后，将进一步强化京沪高铁辅助通道与主线的互联互通，为沿线区域经济高质量发展注入强劲动能。（赵肖捷 曹乾桂 张志文）