世界最大直径水下盾构隧道进入黄河水域段施工

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 卫换利

3月4日，济南市黄岗路穿黄隧道正式进入黄河水域段施工。截至目前，该隧道盾构段已累计掘进1658米，整体开挖进度过半。

济南市黄岗路穿黄隧道南起蓝翔中路，北接在建G309互通立交，全长约5755米，其中盾构段长3290米，采用开挖直径达17.5米的超大盾构机，为目前世界最大直径水下盾构隧道。隧道需依次穿越二环北路、绕城北高速、黄河两岸大堤及鹊山水库沉砂池等复杂地层。黄河水域段下方为粉质黏土地层，夹杂大量的钙质结核，硬度高。盾构机犹如在夹杂“枣核”的粘糕里穿行，极易造成刀具磨损、刀盘结泥饼、卡泵等多种问题，对掘进效率影响较大。

“在盾构机制造时，我们将刀盘开口率增大至53%，并加大中心冲刷压力和泥浆管路直径，加装碎石机、双回路液压采石箱等一系列措施，确保盾构机平稳穿越。”中铁十四局济南黄岗路穿黄隧道项目高级工程师周祥介绍，他们还多次邀请内外部专家进行设备评估，牵头组织条件验收会，深入剖析潜在难题，同时结合盾构穿越动态精细模拟和数据分析，严格控制盾构施工参数。

截至目前，盾构机已成功穿越一级水源保护地沉砂池等多处风险源，创造了月掘进426米的17米级盾构施工世界新纪录，成型隧道不渗不漏、内实外美。

作为济南“拥河发展”战略的重大民生工程，黄岗路穿黄隧道建成后，将助力济南主城区与济南新旧动能转换起步区互联互通，加速起步区建设进程。（通讯员：肖雨 赵荣发）