记者 赵波
山东两会期间,山东省人大代表、山东港口青岛港党委书记、董事长苏建光接受记者采访时表示,依托山东港口一体化发展平台,青岛港圆满实现了全年“满堂红”,2022年1-11月青岛港吞吐量和集装箱双双超越广州港,均位居全国第四位,在官方最新发布的《世界一流港口综合评价报告(2022)》排名中,青岛港位于世界一流港口前列,高高昂起山东港口发展“龙头”。
青岛港已位于世界一流港口前列
2022年,山东港口货物吞吐量突破16亿吨,集装箱量突破3700万标箱,再次摘得吞吐量全球第一大港桂冠,青岛港作为山东港口发展龙头发挥了重要作用。谈及青岛港2022年的业绩,苏建光说,回过头来感受2022年,一个字:难。特别是对港口行业来说,连续三年疫情考验,今年尤其艰难。但青岛港作为世界第四大港,作为山东港口发展龙头,在疫情形势下确保全球物流链、供应链畅通责任重大,维护山东港口发展基本盘稳定责任重大。在省港口集团党委坚强领导下,在省市各级领导、各级部门大力支持下,青岛港始终坚持“越是困难越向前”的积极思维,依托一体化发展平台,知难而进、迎难而上、克难而胜,圆满实现了全年“满堂红”,高高昂起山东港口发展“龙头”。
从交通运输部已经公布的1-11月数据来看,青岛港吞吐量和集装箱双双超越广州港,均位居全国第四位。2022年全年,青岛港货物吞吐量、集装箱吞吐量均实现了逆势增长,集装箱吞吐量有望实现进位争先。在官方最新发布的《世界一流港口综合评价报告(2022)》排名中,青岛港位于世界一流港口前列;在2022年十大海运集装箱口岸营商环境测评中,青岛以总分第一名的成绩荣获最优等次;在马士基、长荣和海洋网联船公司全球服务排名中继续位居榜首,港口的综合实力不断跃升。
把山东出海口搬到了内陆企业家门口
苏建光说,一直以来,省委、省政府,青岛市委市政府始终高度重视、大力支持港口发展。去年的省市党代会和“两会”都明确提出,要建设山东半岛世界级港口群,支持青岛港打造国际枢纽海港。围绕目标,省委省政府的航线补贴政策,青岛市支持航运发展15条等等都给予真金白银的强力支持。省港口集团党委更是厚爱有加,将枢纽港建设最关键的集装箱突破发展重任赋予青岛港,青岛港一方面深感责任重大、使命光荣,另一方面信心满满、信念坚定。
在省、市和省港口集团党委坚强领导和厚重支持下,2022年全港上下迎难而上,打响了山东港口集装箱事业突破发展的开局之战。青岛港在上级各项政策支持下,依托山东港口一体化平台优势,坚持东西双向互济、陆海内外联动,海向增航线、扩舱容、拓中转,全年新增航线28条,航线密度稳居中国北方港口首位。发挥沿黄流域最主要的经济出海口作用,陆向开班列、建陆港、拓货源,新增海铁联运班列线路5条,新增内陆港5个,海铁联运箱量完成190万标准箱,连续八年保持全国第一,把山东出海口搬到了内陆企业家门口,为山东更好地服务黄河流域生态保护和高质量发展做出了应有贡献。
加快建设世界一流的智慧港口、绿色港口
苏建光表示,科技自主创新、绿色低碳发展是党和国家关注的焦点。近日,省委省政府印发《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划(2023-2025年)》,提出牢牢把握以绿色低碳高质量发展先行区建设谱写中国式现代化“山东篇章”的要求。山东港口“五个国际领先”的发展定位,第一个就是国际领先的智慧绿色港。作为全球第四大港,山东港口发展龙头,加快建设世界一流的智慧港口、绿色港口,青岛港当仁不让、责无旁贷。
在智能化发展理念指引下,青岛港紧紧依托山东港口“交通强国智慧港口建设试点”,率先研发完全自主可控的码头智能管控系统(A-TOS),实现码头核心生产系统的国产化替代,打破国际技术封锁,填补国内空白。借助新一代码头智能管控系统,青岛港自动化码头连续第9次刷新世界纪录。自动化码头技术创新的带头人张连钢同志,也获得了时代楷模、全国五一劳动奖章等一系列荣誉,去年更是被推选为党的二十大代表,并亮相“党代表通道”,这既是青岛港、山东港口的荣耀,也为青岛、为山东增添了一张靓丽的名片。
打造中国现代化智能码头新样板
围绕“双碳”目标,青岛港在绿色港口建设方面也创造了两个全国第一:建成了全国港口领域首个加氢站,建造了全国首艘油电混合智能拖轮。仅2022年一年,青岛港就获得中国港口协会科技奖特等奖、山东省科技进步奖一等奖、山东省交通运输行业全员创新企业等重量级奖项和150余件国内外专利。
2023年,青岛港将深入贯彻此次大会“突出绿色低碳、强化先行示范”的要求,自觉提高站位、拉升标杆、拓宽视野,全面完成青岛港全自主自动化码头三期工程建设,加快码头系统软硬件和设备关键部件自主研发、国产化替代,真正把核心技术牢牢地掌握在自己手中。同时,加快推动港口用能多元化,建设青岛港第二座加氢站,加快打造“零碳码头”,更好推动山东“双碳”战略扎实落地,为谱写中国式现代化“山东篇章”做出青岛港应有的贡献。
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