侃天下 | 苏伊士运河多次因事故断航，但这一次创了纪录

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵世峰

3月23日，重型货轮“长赐”号在苏伊士运河搁浅，造成航道堵塞，至今依然断航。全球每天有近三分之一的集装箱货船通过苏伊士运河，目前等待通过的船只已多达369艘。

“长赐”号货轮是世界上最大的现役货柜轮之一，长400米、宽59米，可装载20388个标准集装箱。该货轮运营方的官网信息显示，“长赐”号此行原计划4月1日到达荷兰鹿特丹港。

搁浅的"长赐"号货轮。

据了解，这不是“长赐”号第一次出事故了。2019年，“长赐”号下水不久，就在德国易北河距离汉堡港不远的地方，撞上了一艘停靠在港口中的渡船。那艘仅25米长的小渡轮船身被撞扁了，所幸没有人员伤亡，而巨无霸“长赐”号仅仅是刮了一点油漆。

苏伊士运河的水面宽度在280米至345米之间，用于通航的航道宽度则更窄，平均宽度只有130米，此前也发生过数起船只碰撞、搁浅事件。

挖掘机日夜帮"长赐"号货轮脱困。

2017年，一艘日本货船在苏伊士运河搁浅，所幸数小时内就迎来潮汐，并借此成功脱困。而2018年7月15日，5艘船舶在苏伊士运河发生连环碰撞，事故导致交通阻塞，运河一度被迫关闭。

当时，现代商船旗下集装箱船“AENEAS”号在苏伊士运河南向航行时，发动机突然出现故障停止运行，导致紧随其后的3艘散货船追尾，发生了一系列碰撞。报道称，事故导致所有船舶受损，不得不在拖船的帮助下移动。然而，在拖拽过程中，一艘散货船又与另一艘集装箱船“NYK ORPHEUS”号发生碰撞。这起连环碰撞事故导致3起索赔诉讼，总金额达1800万美元。

5艘船舶连环碰撞一度导致运河关闭。

2019年4月19日，一艘法国达飞集团旗下的10万吨集装箱船同样因故障在苏伊士运河发生搁浅，4艘拖船用了整整一晚才把事故船只拖走。

最近的一次运河阻塞发生在去年11月，一艘悬挂马耳他国旗、同样长400米的20万吨级集装箱船在苏伊士运河搁浅。好在在拖船的帮助下，5小时后货船被拖离了航道。

此前，苏伊士运河因船只搁浅而封航的最长时间是3天。2004年一艘排水量15万吨的利比里亚籍油轮在苏伊士运河搁浅，3天时间造成100多艘船只受阻。而此次“长赐”号搁浅导致的运河断航事件已经远远打破了这一纪录。

苏伊士运河的通航费用是埃及政府的重要财政收入来源之一，占该国GDP的1.5%。2019年通航费达到58亿美元，去年国际贸易受新冠疫情影响，通航费为56亿美元。目前“长赐”号搁浅事件给全球供应链造成了巨大的混乱。

根据船只追踪网站“VesselFinder”的最新画面，此前卡住运河左右两岸的“长赐”号货轮已经不“横躺”了，而是“接近摆正方向”，但目前尚无法确定这条水路何时能够恢复通航。