齐鲁晚报·齐鲁壹点 张亢 石晟绮
近日，不少济南市民反映，凤鸣路以东的工业北路高架路段因施工全面封闭，桥下道路堵车情况严重。尽管6月18日晚间，封闭路段重新放开，但周边市民仍对后续封路带来的交通拥堵情况担忧。
对此，济南市城乡交通运输局回应，后续将优化交通通行方案，完善绕行引导后再实施封闭。
堵车堵到“地图发紫”
有市民通勤时间翻倍
“工业北高架路凤鸣路以东进行交通管制，高架路段车辆无法通行，所有车都在凤鸣路匝道上下桥，昨天早、晚高峰，桥下堵车严重。”6月19日，市民齐女士介绍，自己日常从小区到上高架只需要10分钟，而昨天早高峰在桥下堵了半个多小时才上桥，“凤鸣路、飞跃大道、世纪大道等路段同样受到影响，堵车严重，有些路段在导航地图上显示紫色。”
据了解，6月17日，工业北高架东延项目开始在机场路以西路段实施老桥顶升与转体桥施工工作。现场公告显示，根据施工需要，自2025年6月16日起至2026年12月31日止实施交通封闭。高架桥顶升施工期间，工业北高架交通断流，车辆自凤鸣路匝道口上下高架，转至地面道路通行或其他道路绕行。
“桥下本来车道就窄，现在更没法走了。”“2公里走了25分钟，上班路一个小时变俩小时。”“半个小时没能下桥。”……记者在网上看到，不少市民反映，由于封路，通勤时间大幅增加，日常出行受到严重影响。
“工业北路的施工一直是断断续续的，中间好像还停工了一段时间。”齐女士说，早在2023年，工业北路快速路东延工程就已经开始施工了，但到现在进展依旧较慢。
原计划今年8月竣工
如今还要施工一年半
随着大东环建成通车，国际陆港、郭店片区、孙村片区等沿线片区快速发展，工业北路东绕城以东段交通流量与日俱增。为此，济南市开始计划实施工业北路东延，在东绕城高速与大东环高速之间拉起一条快速线，并与北园—工业北快速通道串联，从而缓解经十路等东西通道交通压力。
2023年2月，中国政府采购网发布了《济南市工业北路快速路东延郭店立交至大正路道路建设工程PPP项目社会资本方采购预中标公示》，该项目由中铁十四局集团有限公司牵头的联合体中标，中标金额约105.4亿元，工期为两年。
三个月后，工业北路快速路东延全线开工。根据当时公布的通告，施工起点为工业北路机场路交叉口以东400米处，施工终点为工业北路大正路交叉口以东600米处，施工长度约11公里。根据施工需要，自2023年5月22日起至2025年8月30日止实施分阶段施工期间交通组织。
2024年9月，公开报道显示，工业北路东延工程部分高架路主体已完工，数百根高架路桥墩已经浇筑成型，等待架设箱梁铺设路面。然而，附近不少居民却发现项目施工进入了“减速带”。同年10月，有济南市民在人民网“领导留言板”上反映称，工业北高架东延停工已经四个月。
对此，济南市城乡交通运输局在平台上回复，工业北路快速路东延工程并未停工，目前正在推进建设。受征地拆迁进度影响，现有工作面收紧，相关单位正在加快推进征地手续办理，全力保障后续工程建设。而在另一份回复中，济南市城乡交通运输局表示该项目因资金尚短缺，征收拆迁工作进展缓慢。
直到近日，项目宣布即将迎来重要施工节点。自6月17日起，该项目将在机场路以西路段正式开启老桥顶升与转体桥施工。根据持续到2026年12月31日的交通封闭时间来看，该项目还将施工一年半左右的时间。
封闭路段已暂时开放
相关部门后续将完善通行方案
19日上午，记者在工业北路与遥墙机场路交叉路口附近看到，目前郭店上下桥口已经恢复了正常通行。虽受降雨影响，但桥下车流速度稳定，车辆有序通过，前几日的堵车情况有所缓解。“18号晚上，路已解封，恢复正常通行。”附近一家加油站工作人员表示。
“早、晚高峰，郭店周边片区通行车辆一直就比较多，如果项目建设期间一直封路，对通勤影响太大了。”不少市民表示，目前公告中的建议绕行路线不仅距离太远，绕行路线中的乡村小路交通状况也颇为复杂。
对此，记者联系了济南市城乡交通运输局。相关工作人员表示，交通管制是为保障工业北路快速路东延项目实施老桥顶升与转体桥施工，但根据交警监测及市民反馈，原方案“未能满足通行需求”。
“针对以上问题，我们立即按照既定方案采取应急措施，已于18日晚间暂时开放封闭路段，恢复通行。”该工作人员表示，下一步将结合该区域路网情况，进一步完善交通缓解方案，待方案进一步研究完善并做好相关交通引导、宣传等工作后，再进行封闭施工。
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