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机长:川航备降客机玻璃脱落前已发现裂纹

核心提示: 据新华社电 昨日,四川航空举行媒体见面会,通报14日因机械故障备降成都的3U8633重庆—拉萨航班相关情况。机长刘传健表示,自己飞过上百次该航线,对当时出现故障的飞机状况较有把握,做出决定非常果断。此外,目前川航已对所有同型号飞机的风挡玻璃进行排查,未发现问题。

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5月16日,刘传健(左)回答记者提问。当日,四川航空举行媒体见面会,通报14日因机械故障备降成都的3U8633重庆至拉萨航班相关情况。 新华社发

川航备降客机玻璃脱落前已发现裂纹

据新华社电 昨日,四川航空举行媒体见面会,通报14日因机械故障备降成都的3U8633重庆—拉萨航班相关情况。机长刘传健表示,自己飞过上百次该航线,对当时出现故障的飞机状况较有把握,做出决定非常果断。此外,目前川航已对所有同型号飞机的风挡玻璃进行排查,未发现问题。

四川航空股份有限公司总经理石祖义通报称,空中险情发生后,机组第一时间通过飞机应答机应急装置(7700)向空管部门宣布紧急状态;成都空管部门在接到紧急情况后,立即启动应急处置程序,迅速指挥空中其他飞机避让并为该机提供专用航道,优先安排该机降落。

该航班共运输旅客119名,7时40分左右航班安全备降至成都后,部分旅客改签至成都—拉萨航班,于当日下午飞抵拉萨。27名感觉不适的旅客就诊后未见明显异常,目前已全部结束观察离开医院。另有两名机组成员受伤,仍在接受治疗。

15日中国民航局发布消息称,根据目前掌握的调查信息,脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件,自2011年7月26日新机投入运营至事发前,未有任何故障记录,也未进行过任何更换维修工作。

目前,事件原因仍在进一步调查中。

■ 讲述

机长:巡航过程中看到风挡玻璃呈网状破裂

3U8633航班于14日6时27分从重庆起飞,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。刘传健表示,巡航过程中,他看到驾驶舱右座前风挡玻璃呈网状破裂,机组立即向空管部门报告:“飞机出现故障,准备返航。”“报告后不到一秒钟,听到‘砰’的一声巨响,转头看到副驾驶半个身子飞出窗外,随之飞机开始下落、速度增加。”刘传健说。

刘传健说,风挡玻璃破裂脱落后,面临的最大问题是缺氧和寒冷,当时机舱外的温度约为-40℃,时速约为800公里,飞机必须尽快下降到最低高度。“但是下落得快,速度就会增加,冲击力就会更大。面对这种‘两难’,我们在保证安全的前提下,选择适当的速度下降到安全高度。”刘传健说。

■ 回顾

空军为川航航班备降“保驾护航”

战机紧急避让、空管协同保障,空军和民航密切协同,为川航航班安全备降“保驾护航”,上演了一场动人心魄的天地接力。

5月14日四川航空公司3U8633航班因机械故障备降成都双流机场。这一过程中,西部战区空军作战指挥控制中心在第一时间发现险情,提供了高效安全的空管保障。指控中心战勤人员16日接受记者采访,回顾了惊险一幕。

发现异常空情,立即启动处置程序

“7时8分发现偏航,7时10分发现了机械故障代码告警。”西部战区空军作战指挥控制中心值班参谋关健克说,他们发现异常空情,立即启动处置程序。

值班参谋李东波向记者出示了航管系统关于3U8633的完整飞行记录:3U8633航班发出机械故障代码告警后,飞行高度从9400米急速下降。

空军雷达某旅随即接到指控中心指令,增开雷达,严密跟踪监视航班实时动态,精测密报航班高度等信息。

“把双流机场北部空域释放出来”

7时12分,雷达显示飞机左转下降高度至海拔7200米。

“我们一直严密关注着飞行航迹,飞机急速下降时,大家的心都提到嗓子眼了。”关健克说。

7时15分,指控中心接到通报:3U8633风挡玻璃脱落,需紧急备降成都双流机场。

指控中心航空管制值班员辛鑫,成了备降过程的“空中交警”。“一方面,要把双流机场北部空域释放出来,按照3U8633备降的最便捷航迹,动态调控相关区域活动,保证其他航班无条件让道。”辛鑫说,“另一方面,要保证机场跑道上没有影响备降的其他活动。”

十多架战机中止起飞程序

而此时,附近的空军某机场,十多架战机正蓄势待飞。按照原计划,它们将于7时15分升空训练。接到命令后,十多架战机中止起飞程序,在地面待命。

7时17分,空域释放完毕。7时20分,辛鑫再次接到民航西南空管局的消息,与3U8633取得了间歇性联系。此时,双流机场已做好备降准备。

7时42分,指控中心接到好消息:3U8633成功备降!

“这次为了川航航班安全备降,30多分钟内为故障飞机提供了高效安全的空管保障,提供了最好的空中通道,确保飞机在最短时间成功着陆。”西部战区空军参谋部航空管制处处长李正军说。

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责任编辑:刘宇
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