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济南高架路和隧道内也能跑公交了 世界最大隧道群四条进了前五

核心提示: 大明湖面向社会免费开放、“拆违拆临”向顽疾开刀、“蓝天白云、繁星闪烁”渐渐回到市民身边、二环快速路连接成网、经历20年获评“全国文明城市”……过去一年,济南干成了许多实事,解决了许多难事,迎来了许多喜事,做到了“经济大发展、环境大改善、交通大提速、城市大变化”,也实现了“两年有看头”的既定目标。

空中俯拍“世界最大八车道隧道群”,搬倒井立交好壮观。本报记者 周青先 摄

空中俯拍“世界最大八车道隧道群”,搬倒井立交好壮观。本报记者 周青先 摄

12月27日24时,二环东路南延以及二环南路东延项目试通车,届时世界上最大的八车道隧道群将集体露面。为解决怪坡周边市民出行问题,搬倒井立交设置了BRT专用车道,济南公交不上立交的历史将结束。此外,六大隧道和收费站都体现“泉城文化”主题,建筑与传统得到了恰当的结合。为了保护周边环境和野生动物,浆水泉隧道专门设置了六七十米的棚洞桥,这在济南也是独一份。

齐鲁晚报 记者 刘飞跃

高架路和隧道内 也能跑公交了

“怪坡”是济南公交的天堑。居住在二环东路南部怪坡附近的市民都知道,由于这个路段经常发生交通事故,所以从山大兴隆校区往东一直不通公交车,附近的市民和学生都觉得不方便。

12月10日,济南市交通委党委书记、主任贾玉良在问政现场表示,怪坡坡道大,公交车的爬坡能力不到5%,但是这儿有6%—7%的连续长坡,公交车确实通不过来,连续大长坡和连续弯道很不安全。

为了解决这部分公交问题,在二环南路、二环东路延长线中,济南市交通委下决心要在二环路隧道内和高架快速路上通公交车,而且是通BRT快速公交。

济南市交通委公路管理局副局长李君强表示,作为此次快速路网部分中最大的互通式立交桥,搬倒井立交此次最大的亮点是预设了公交专用道,这结束了怪坡路段无公交的历史。

世界最大隧道群 四条进了前五

二环东南快速路延长线作为高快一体快速路网的重要组成部分,两条快速路贯穿城区东南部,全线共6条隧道,建设难度大,技术要求高,其规模、长度、宽度都堪称世界之最。

2016年9月,同类隧道中最大的断面公路隧道——小岭隧道(最大开挖断面219.8平方米)贯通。2017年6月11日,龙鼎隧道顺利贯通。6月25日,大岭隧道顺利贯通。7月9日,世界上双洞双向8车道最长的山岭公路隧道——浆水泉隧道(全长3101米)全线提前贯通。

7月11日,东部进城的首条隧道——港沟隧道实现全线贯通,这是二环南快速路东延工程最东边的隧道,在世界八车道隧道中居第五。7月19日,全国单洞跨径最大的公路隧道——老虎山隧道(单洞净宽17.6米),全线提前顺利贯通。在世界八车道隧道中居第四,而龙鼎隧道居第二。

隧道体现泉城特色 山湖荷泉城为主题

在搬倒井立交桥上,记者注意到,不同于市区内单调的高架桥灯,立交桥上的灯为正方体形,外面画的是粉色的荷花。荷花为济南的市花,使用荷花灯既利于行车安全,也起到很好的美化效果。

两个项目中的隧道口设计提取了济南的城市肌理与地域文脉,分别以山、湖、荷、泉、城、文为主题,串联了隧道群落景观。其中,老虎山隧道“青山叠翠”、大岭隧道“湖畔荷影”、小岭隧道“柳岸湖畔”、浆水泉隧道“百泉争涌”、龙鼎隧道“泉城流韵”、港沟隧道“泉城文脉”。

“济南兴隆”收费站造型极具泉城特色,主架设置了4米的银色圆球,寓意“泉水明珠”。收费站共设置18个车道,实现6进12出。将来采用互联网移动不停车支付功能,是目前济南最大的高速收费站。

浆水泉隧道设计了独特的棚洞桥,方便野生动物从下面穿越。本报记者 刘飞跃 摄

浆水泉隧道设计了独特的棚洞桥,方便野生动物从下面穿越。本报记者 刘飞跃 摄

缓解视觉疲劳,建“空中走廊”

浆水泉隧道是二环南路东延的第一个隧道,隧道单洞长3100米,净跨度达16.75米,洞内最大开挖断面达219.8平方米,是目前全国最长的双向八车道山岭公路隧道,被誉为“山东第一隧”。

在该处隧道内有一处“空中走廊”,位于隧道西侧出入口东一公里处。空中走廊又叫“棚洞桥”,位于两座山体之间,将东西两侧隧道连接在一起。其中北侧长71米,南侧长55米,桥面顶部安装了拱形钢架结构和蓝色实心板,最高处距离地面10米,两个棚洞桥面积约2000平方米。

据了解,浆水泉隧道较长,司机长时间在黑暗中行驶,出隧道后如果马上受到剧烈日光照射,容易造成视觉障碍,造成安全隐患。棚洞桥可以起到过渡作用,缓解视觉冲击,让行车安全更有保障。

此外,浆水泉隧道穿越龙洞风景名胜区三级保护区,为了减少对景区环境的破坏,特设计了有密闭空间的棚洞桥。“一方面可以方便野生动物穿越,另一方面也是为了减少汽车尾气和噪音对环境的影响。”山东高速项目公司工程副处长蒋庆介绍,单独架设棚洞桥,这在济南隧道工程中还是头一次。  

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二环东南延长线行车指导路线

齐鲁晚报 记者 刘飞跃

二环东南延长线试通行,高速路快速路互联互通,泉城快速路闭环成网,高快一体路网基本建成。在两大延长线即将通车之际,12月27日下午,济南市交通委发布了行车指导路线。

其中,二环东快速路南延的通行指南(从北向南)如下:

1.燕山立交南出入口1对,向南下到二环东路地面道路,左转可进入荆山路;向北上到燕山立交,可进入二环东高架路和经十路。

2.旅游路南侧公交专用出入口1对,属于公交车专用匝道,向南进入二环东快速路,向北下到二环东路地面道路。

3.小岭分离立交出入口2对,连接规划道路。目前该规划道路尚未实施,不具备通车条件。

4.兴隆收费站北侧出入口匝道2对,实现与圣贤路的交通转换。

二环南路东延快速路通行指南(从西向东)如下:

1.山大兴隆校区东侧出入口1对,西向东上到二环南快速路,东向西下到二环南路地面道路。

2.山东兴隆校区东侧公交专用出入口1对,公交专用匝道,向东进入快速路,向西进入二环南路地面道路。

3.龙鼎大道南端出入口1对,西向北进入龙鼎大道,龙鼎大道北向西进入快速路。

4.凤凰互通立交与在建的凤凰路实现全方向交通转换,目前不具备通行条件。

5.港九互通直接连接京沪高速港沟收费站,并与港九路实现交通转换。

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责任编辑:嬴麗
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